总部位于马萨诸塞州的制造业加速器 Re:Build 表示，已融资 21 亿美元。该公司曾于 2023 年孵化出电动车初创公司 Slate Auto。

公司周二表示，将把这笔资金用于“扩大 Re:Build 制造硬科技产品的能力，并推出新的工业初创公司”，从而“确保最具创新性的产品能够在未来几代人在美国制造”。这轮投资由 General Catalyst 和摩根大通旗下 Strategic Investment Group 领投，其他投资者未披露。

随着越来越多的关注和资本流向在美国重建制造业和供应链的想法，尤其是作为对中国的对冲，这轮融资也随之而来。

Re:Build 联合创始人 Jeff Wilke 在一份声明中说：“我们创办 Re:Build，是因为美国去工业化是一种经济失败和国家安全风险。这笔资本让 Re:Build 能够比原本可能的速度更快、走得更远，并建立一家伟大的制造企业和一个美国工业领导力平台。我们生态系统中涌现出的产品和公司证明，我们可以帮助恢复美国的工业实力。”

General Catalyst 首席执行官 Hemant Taneja 在声明中呼应了这一观点，他说：“General Catalyst 长期以来一直认为，重建美国工业产能是我们这个时代最重要的经济和国家安全要务之一。”

Taneja 补充说：“要与中国竞争、让美国重新工业化，并振兴那些被落下的城镇和就业岗位，我们需要能够真正实现规模化运作的平台公司——我们也需要创新生态系统重新学会如何制造硬件。”

Re:Build 成立于 2020 年，自称是“美国对深圳的回应”，并与亚马逊有着诸多联系。公司联合创始人 Wilke 曾担任亚马逊前商业首席执行官。长期担任亚马逊副总裁、并为贝索斯提供技术顾问的 Wei Gao 现任 Re:Build 首席数字与产品官。Re:Build 的多名其他高管也曾在这家电商巨头任职。

Re:Build 表示，在其六年历史中，已“推出数百种产品和生产系统”。公司通常以两种方式运作：一是与工业公司合作，在包括航空航天和国防在内的多个领域“设计、工程化并大规模制造产品”；二是在“关键且服务不足的市场”孵化初创公司。

Re:Build 称，其公司网络在美国雇佣了超过 2,100 名员工，并拥有超过 240 万平方英尺的制造产能。

Wilke 和联合创始人 Miles Arnone 在 2022 年想出了 Slate Auto 的点子，并决定将其拆分出去，以帮助其吸引更多资本。此后，该公司已融资至少 14 亿美元，其中包括来自贝索斯家族办公室的资金，目标是打造一款超低成本、极简配置的皮卡，并可按客户喜好进行定制。