法拉利首款电动车Luce，也是其最具争议的车型之一，不仅在卖，而且已经卖光了。

这款由苹果前设计主管乔尼·艾维设计的五座电动车在今年5月亮相时曾遭到嘲讽和广泛批评，令法拉利股价一度走低。但首席执行官贝内代托·维尼亚表示，这些批评并未削弱需求。

维尼亚周二在公司第三季度财报电话会议上表示，Luce 2027年的产量“已经全部分配完毕”，起售价约为61.5万美元，这意味着法拉利计划明年生产的每一辆车都已经有买家。“如果有人来买，他必须等一年才能拿到车，”维尼亚补充说。Luce的首批交付预计将于第四季度开始。

目前尚不清楚这意味着会生产多少辆Luce。法拉利从未公开披露其计划生产多少辆Luce。英国《金融时报》今年早些时候援引未具名消息人士报道称，法拉利计划今年销售略低于500辆。根据《金融时报》的说法，该公司更长期的目标是到2030年销售2500辆，约合每年600辆。

关于这些买家是谁的猜测——咳，或许是那些估值数十亿美元的人工智能实验室创始人？——在Luce真正上路前都只能停留在猜测阶段。维尼亚没有提供Luce客户的具体构成，只表示这是一个“在客户构成上很均衡的组合，在地域上也很均衡”。他后来又补充说，Luce买家没有特定模式或人口特征。

虽然Luce尚未开始交付，但法拉利现有产品线以及个性化选装需求的增长，推动了公司第三季度的财务表现。高管表示，定制化收入占汽车和零部件收入的21%以上，这帮助提振了利润。公司称，限量版超跑F80的交付以及定制化业务反映出客户“日益加深的愿望”，希望让每一辆法拉利都独一无二。因此，公司上调了全年指引，称目前预计调整后盈利至少为30亿欧元（33.6亿美元），高于此前的29.7亿欧元。

法拉利拥有汽车行业中最高的利润率之一。公司公布第三季度营收为19亿欧元，同比增长7%；净利润为4.31亿欧元，同比增长13%。营业利润为5.63亿欧元，营业利润率为29.7%，这意味着公司核心业务每获得1美元收入，就能保留约30美分作为利润。