Olo并没有自己的配送司机，但其首席执行官仍然认为公司有机会挑战Uber和DoorDash。
这家餐厅软件公司在过去二十年里，大部分时间都在为餐厅运营点餐和支付系统。Olo创始人兼首席执行官Noah Glass告诉Business Insider，从某些方面看，它有点像Shopify——后者为线上卖家提供各种后台服务。
不过现在，Olo正试图吸引消费者进入自己的平台。
上个月，公司推出了一款用于订餐外卖的应用。虽然Olo使用的是自己的点餐界面，但它会调用27家配送服务的骑手，包括DoorDash、Grubhub和Uber，为大约800个餐饮品牌送餐。
Glass告诉Business Insider，当外卖订单进来时，Olo会查看哪些司机可用，以及通过每项服务配送这笔订单的成本。其想法是，Olo可以通过在多个选项中挑选最佳方案，为餐厅和消费者节省时间和金钱。
他说：“我们会在那个时点找到最佳选择。”
Olo正进入一个竞争激烈的配送领域。
DoorDash本已是餐饮行业的巨头，如今又同意收购以生鲜为重点的Instacart，这笔交易将让它在食品配送领域拥有更大影响力。与此同时，沃尔玛现在也在让自己的配送员工在送达每周杂货的同时，顺带为顾客送餐厅餐食。
食品价格上涨正在挤压消费者。一些食客正在减少消费，或者只选择麦当劳等餐厅的套餐。
Olo已经拥有数百万客户
你很可能以前就用过Olo点餐，只是自己并不知道。
这家公司为数百家餐厅提供点餐服务，覆盖它们自己的应用和网站，从Panda Express到Five Guys。Glass说，大约有4000万名顾客通过这些餐厅创建了Olo账户。
Glass表示，Olo的新应用为顾客提供了一个统一入口，可以从多家餐厅下单。
他说：“他们可能去过Waffle House，点过餐并创建了账户。现在，他们可以去任何其他使用Olo账户作为登录机制的品牌。”
Olo的应用同时支持外卖和自取订单。Glass说，Olo每天处理的约350万笔订单中，大多数是外带订单。该公司此前在公开市场交易，后于2025年被私募股权公司Thoma Bravo收购。
Glass还表示，Olo也在开发一套协议，以便接收来自AI代理的订单。他补充说，在AI代理决定把订单下到哪个应用时，Olo的价格优势可能会更突出。
虽然目前通过AI代理产生的订单量还很低，但Glass说，这类订单未来可能成为“另一波类似新冠疫情时期、甚至更大规模的浪潮”。
