纽约，11月13日 /PRNewswire/ -- Fly-E Group, Inc.（纳斯达克代码：FLYE）（以下简称“Fly-E”或“公司”）是一家从事智能电动摩托车、电动自行车和电动滑板车设计、安装、销售及租赁的电动车公司。公司今日公布截至2026年9月30日的2027财年第二财季及上半年未经审计财务结果。
2027财年第二财季财务摘要
- 净营收为260万美元，上年同期为390万美元。
- 毛利润为20万美元，上年同期为100万美元。
- 毛利率为8.1%，上年同期为25.0%。
- 净亏损为170万美元，上年同期为180万美元。
- 基本和摊薄后每股亏损为1.07美元，上年同期为2.18美元。
Fly-E首席执行官周（Andy）Ou表示：“在第二财季，随着零售重组完成，我们的运营网络趋于稳定，营收环比保持平稳。我们的批发收入同比增长21.4%，并在总营收中的占比显著提高。这一不断变化的收入结构，加上零售业务中的促销定价，自然影响了本季度的整体利润率。同时，我们继续控制门店层面的成本，并谨慎处理公司事务，以增强公司未来发展的基础。通过维持运营网络和严格的成本管理，我们致力于保持业务稳定，同时为Fly-E探索长期增长的战略机会做好准备。”
2027财年第二财季财务结果
（截至2026年9月30日的三个月）
净营收
2027财年第二财季净营收为260万美元，较上年同期的390万美元下降33.7%。下降主要由于销量减少至7,392台，而上年同期为18,564台；截至2026年9月30日，公司直营网点数量降至4家，而截至2025年9月30日为11家。
- 零售销售收入为50万美元，较上年同期的200万美元下降77.4%。下降主要由于计划中的门店缩减、为应对市场竞争而采取的促销定价策略，以及纽约市场在行业范围内锂离子电池安全担忧后，电动自行车和电动滑板车需求走弱。
- 批发收入为210万美元，较上年同期的170万美元增长21.4%。增长主要得益于此前由公司自营、后在本期转为独立运营的门店持续采购产品。
营收成本
2027财年第二财季营收成本为240万美元，较上年同期的290万美元下降18.8%，主要与门店网络缩减导致的销量下降相一致。
毛利润及毛利率
2027财年第二财季毛利润为20万美元，上年同期为100万美元。毛利率为8.1%，上年同期为25.0%。毛利率下降主要归因于收入结构从直接零售转向价格更低的批发渠道，同时受到零售竞争性定价和库存清仓折扣的影响。
总运营费用
2027财年第二财季总运营费用为180万美元，较上年同期的200万美元下降9.8%。下降主要由于门店层面的运营节省，但部分被预期信用损失和专业费用增加所抵消。
- 销售费用为30万美元，较上年同期的100万美元大幅下降74.3%，主要由于零售门店减少，相关工资、租金和水电费用显著下降。
- 一般及行政费用为150万美元，较上年同期的100万美元增长56.6%。增长主要由于预付款和应收款项的预期信用损失，以及诉讼相关法律费用增加；部分被工资和软件开发费用节省所抵消。
净亏损
2027财年第二财季净亏损为170万美元，上年同期为180万美元。
基本和摊薄后每股收益（亏损）
2027财年第二财季基本和摊薄后每股亏损为1.07美元，上年同期为2.18美元。
EBITDA
2027财年第二财季EBITDA为负130万美元，上年同期为负100万美元。
2027财年上半年财务结果
（截至2026年9月30日的六个月）
净营收
2027财年上半年净营收为530万美元，较上年同期的920万美元下降42.2%。下降主要由于直营网点数量大幅减少，导致销量降至14,950台，而上年同期为29,012台。
- 零售销售收入为100万美元，较上年同期的580万美元下降81.9%。下降主要由于零售门店大幅缩减、促销定价调整，以及纽约市场锂离子电池安全方面的不利因素。
- 批发收入为420万美元，较上年同期的320万美元增长33.0%。增长主要归因于本期经过精简并转为独立运营的零售门店持续采购产品。
营收成本
2027财年上半年营收成本为480万美元，较上年同期的600万美元下降19.5%，主要反映门店网络缩减后销量下降。
毛利润及毛利率
2027财年上半年毛利润为50万美元，上年同期为320万美元。毛利率为9.5%，上年同期为35.1%。毛利率下降主要归因于批发渠道收入占比提高，而批发定价较低，同时零售促销定价调整和库存清仓折扣也产生影响。
总运营费用
2027财年上半年总运营费用为570万美元，较上年同期的580万美元下降2.2%。下降主要由于零售门店减少带来的运营成本节省，但部分被预期信用损失和软件开发费用增加所抵消。
- 销售费用为80万美元，较上年同期的230万美元大幅下降68.1%，主要由于门店层面的工资和租金支出在零售网络缩减后减少。
- 一般及行政费用为480万美元，较上年同期的340万美元增长42.7%。增长主要由于预付款和应收款项的预期信用损失，以及ERP和移动应用的软件开发费用增加；部分被专业费用、工资和保险费用下降所抵消。
净亏损
2027财年上半年净亏损为560万美元，上年同期为380万美元。
基本和摊薄后每股收益（亏损）
2027财年上半年基本和摊薄后每股亏损为3.48美元，上年同期为6.58美元。
EBITDA
2027财年上半年EBITDA为负470万美元，上年同期为负220万美元。
财务状况
截至2026年9月30日，公司持有现金50万美元，而截至2026年3月31日为30万美元。
关于Fly-E Group, Inc.
Fly-E Group, Inc.是一家电动车公司，主要从事以“Fly E-Bike”品牌设计、安装、销售和租赁智能电动摩托车、电动自行车和电动滑板车。公司的承诺是鼓励人们将环保交通工具融入积极的生活方式，最终为建设更环保的未来作出贡献。更多信息请访问公司网站：https://investors.flyebike.com。
非GAAP财务指标
为补充按美国公认会计原则（“U.S. GAAP”）列示的财务信息，管理层会定期使用某些“非GAAP财务指标”，以澄清并增强对过去业绩和未来前景的理解。一般而言，非GAAP财务指标是指在最直接可比的U.S. GAAP指标基础上，剔除或包含某些项目的公司经营业绩、财务状况或现金流的数值。例如，非GAAP指标可能不包括并购、剥离、收益、损失和减值，或管理层无法控制的项目的影响。管理层认为，以下非GAAP财务指标可为投资者和分析师提供有关公司财务状况和经营业绩的有用信息。任何非GAAP指标都应作为对最直接可比的U.S. GAAP指标的补充，而不是替代。此外，不同公司的同类非GAAP财务指标计算方法可能不同，因此未必具有可比性。
公司使用EBITDA（息税折旧及摊销前利润）评估经营表现。公司认为，EBITDA通过剔除利息、税项、折旧和摊销的影响，可提供对基础、持续经营表现的额外洞察，并有助于进行年度比较；披露EBITDA更能代表公司的经营表现，也可能更有利于投资者。
公司将非GAAP财务指标与按U.S. GAAP计算和列示的净利润进行调节，后者是最直接可比的财务指标。EBITDA包括所得税准备金（如适用）、利息收入和支出、折旧及摊销的调整。EBITDA并不代表，也不应被视为U.S. GAAP下净利润的替代指标，且公司的计算方法可能与其他公司报告的指标不可比。公司认为EBITDA是衡量经营表现的重要指标，并能为投资者提供有用信息，因为它突出显示了仅依赖U.S. GAAP指标时可能不明显的业务趋势，并消除了对经营表现影响较小的项目。本文所列EBITDA为补充性绩效指标，不是U.S. GAAP要求或按U.S. GAAP列示的指标。公司使用非GAAP财务指标作为U.S. GAAP业绩的补充，以便更全面地理解影响业务的因素和趋势。EBITDA是U.S. GAAP未定义的经营表现指标，不应被视为按U.S. GAAP确定的净（亏损）收益的替代品。
前瞻性声明
本公告中的某些表述属于前瞻性声明。这些前瞻性声明涉及已知和未知风险及不确定性，基于公司当前对未来事件的预期和预测，而公司认为这些事件可能影响其财务状况、经营结果、业务战略和资金需求。投资者可通过“约为”“相信”“希望”“预计”“预期”“估计”“预测”“打算”“计划”“将”“会”“应当”“可能”等类似表述识别其中许多（但并非全部）前瞻性声明。尽管公司认为这些前瞻性声明所表达的预期是合理的，但不能保证其一定会实现。公司提醒投资者，实际结果可能与预期结果存在重大差异，且本新闻稿中的前瞻性声明受公司向美国证券交易委员会（“SEC”）提交文件中列示风险因素的影响，包括公司截至2026年3月31日财年年度报告Form 10-K中“风险因素”部分（该报告于2026年7月23日向SEC提交，并经后续文件修订和更新）。除法律要求外，公司不承担因后续事件或情况变化，或预期变化而公开更新或修订任何前瞻性声明的义务。
投资者及媒体咨询联系方式：
Fly-E Group, Inc.
投资者关系部电子邮件：[email protected]Seaquant Consulting
电子邮件：[email protected]EBITDA
下表列示了公司截至2026年9月30日和2025年9月30日三个月期间EBITDA的构成：
下表列示了公司截至2026年9月30日和2025年9月30日六个月期间EBITDA的构成：
