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我曾在这里以及 Equity 和 Autonocast 播客上开玩笑说，自动驾驶行业在很多方面都很像 2016 年，至少从这个赛道的热度来看是这样。

但最近我与 Trucks VC 合伙人 Puneeth Meruva 的一次对话，让我重新思考了这种比较。有迹象表明，2026 年的热度甚至更高——至少从某些指标看——超过了 2016 年和 2017 年那些火热的交易岁月。

专注早期投资的 Trucks VC 今年截至目前已经接触了 81 家新的自动驾驶初创公司——比去年多出三分之二，数量足以超过十年前那轮繁荣时期。该风投机构在一篇新博客中表示，我们正处于第二波、甚至更大的自动驾驶浪潮之中，而推动力来自技术突破。没错，我说的就是 AI。

Meruva 告诉我：“很长一段时间里，自动驾驶公司都在努力从所谓的 AV 1.0 走向 AV 2.0，也就是某种自动驾驶的终极端到端架构。我认为，如今的基础模型提供了一种技术架构，使这些端到端系统成为可能。”

这些基础模型尤其擅长在不同环境和场景之间进行泛化，这可能让自动驾驶系统更便宜、部署更快。英伟达的 Alpamayo 以及 Qwen 的通用视觉-语言-行动模型等强大的开源模型出现后，初创公司起步变得更加容易。

进入这一领域的门槛比以往任何时候都低。Meruva 说，Trucks 经常看到初创公司在筹集不到 100 万美元的情况下，几个月内就完成部署。（虽然 Meruva 不愿点名，但该机构确实投资了其中一些公司。）

在这 81 家向 Trucks VC 递交方案的初创公司中，我原本误以为大多数会把自动驾驶技术应用到建筑、仓储、农业和采矿领域。没错，这些方向确实都有。但让我意外的是，越来越多公司在推纯粹的机器人出租车业务，而且很多都把自己定位为 Waymo 的直接竞争对手。

这听起来或许疯狂，甚至有点“银河脑洞”，但 Meruva 认为，小型玩家仍然有生存空间。

他说：“在这个世界里，更小、更细分的自动驾驶公司可以竞争——也许它们不是在全球范围内与 Waymo 竞争，但它们可能是在特定地区或特定路线类型上竞争。”

Meruva 也并不认为这种节奏会放缓。他预计明年会有更多自动驾驶初创公司向该机构递交方案。

交易！

总部位于马萨诸塞州的制造业加速器 Re:Build 融资 21 亿美元，用于“扩大 Re:Build 制造硬科技产品的能力，并孵化新的工业初创公司”。这轮投资由 General Catalyst 和摩根大通旗下 Strategic Investment Group 领投。其他投资者未披露。

该公司由亚马逊前商业首席执行官 Jeff Wilke 共同创立，并将自己定位为“美国版深圳的答案”。

其他交易……

Bedrock Robotics 融资 6 亿美元，投后估值 41 亿美元。CapitalG 和 Emergence Capital 共同领投了这轮 C 轮融资。新投资者 US Innovative Technology Fund（USIT）、Bessemer Venture Partners 和淡马锡参与了本轮融资，现有投资者 8VC、Georgian、Valor Equity Partners、Xora、Eclipse、Perry Creek Capital 和 Nvidia 也参与其中。

DoorDash 已同意以 170 亿美元收购 Instacart。与此同时，DoorDash 在其第三季度财报中提到，截至目前，它只收到了来自 AI 代理的几百个订单。

总部位于旧金山、开发工厂软件和测试基础设施的初创公司 PreScalar 融资 700 万美元种子轮，由 Dynamo Ventures 和 BMW i Ventures 共同领投，Blue Wire Capital、Uplift Ventures 和 Antler 参投。该公司由三位创始人于去年创立，他们此前曾在 Cruise、Google、Rivian 和 Waymo 任职。

为国防、快速响应和商业物流开发自主重型货运无人机的初创公司 Elroy Air，聘请 Jeremy Hux 担任首席财务官，为上市做准备。

福特宣布推出两款新的电动车充电器，这将让其即将推出的 Fathom 皮卡能够作为电池使用，为家庭或电网供电。

通用汽车如今开始拥抱混动了。时代确实变了！这家美国车企也在试图摆脱几年前的数据出售争议。GM 同意与 36 个州达成 2.2 亿美元和解，此前其与加州和美国联邦贸易委员会的和解已经完成，旨在了结其非法向数据经纪商出售私人驾驶行为和位置信息的指控。

Kodiak AI 将从 2028 年开始向货运公司 DTL Transport 交付 75 辆自动驾驶卡车。这是该公司首个具有约束力的商用协议，涉及可在公共公路上行驶的无人驾驶重卡。

Rivian 公布了第三季度财报，其中有几项内容值得注意。首先，新款 R2 的表现足够强劲，使公司上调了 2026 年交付指引几个千辆。Rivian 此前预计今年交付 6.5 万至 7 万辆电动车，如今将下限上调至 6.7 万辆。但还有另一项可能更有利可图的发展：Rivian 与大众集团规模 58 亿美元的合资企业正在扩展，将纳入 AI 助手。至于这是否意味着大众会向 Rivian 投入更多资金，目前还没有消息。

Tesla 正转向 Turo，以推动其 Full Self-Driving（监督版）的普及。

Waymo 与丰田已敲定制造合作，正式从“我们只是在谈”阶段迈向下一步。丰田将在日本工厂生产可适配自动驾驶的 bZ4X 车型，并集成 Waymo 的自动驾驶系统。这些车辆将用于日本、英国及其他国际市场的机器人出租车服务。值得注意的是，两家公司暗示，这最终可能会带来一项授权协议，即 Waymo 的自动驾驶技术进入个人拥有的车辆。

再说一件事……

最后提醒一下：面向波士顿及周边地区的创始人、投资人和建设者，Founder Summit 将于 11 月 4 日在波士顿举行，为期一天，我也会到场！这场活动主要面向创业公司创始人、潜在创始人和投资人。与会者可以听到来自风投和连续创业者的建议型演讲，也会有很多社交交流机会。

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