特斯拉首席执行官埃隆·马斯克正在为Cybertruck以及公司停止生产这款颇具争议的钢制皮卡的决定辩护，并称订单量远远超过产能。

马斯克周一在X上发帖称，特斯拉将在大约八个月后停止生产Cybertruck。他还表示，公司会在此之前尽可能多地生产这款车型，不过特斯拉“不得不向很多人退还订金”。

马斯克辩称，Cybertruck并非无利可图，特斯拉停止生产是因为“Cybertruck复杂性的机会成本，远远被增量Cybercab产量带来的价值所抵消”。

换句话说，马斯克的意思是，特斯拉可以通过把原本用于Cybertruck的工厂空间和资源转去生产Cybercab机器人出租车，从而赚更多钱。马斯克上周表示，特斯拉计划利用这部分工厂空间生产更多双座Cybercab。

首批Cybertruck于2023年末交付给客户，当时它看起来可能会成为公司的一款突破性畅销产品。马斯克曾表示，这款车的预订量已膨胀至100万辆，并预测公司每年将销售约25万辆。

但这些预订从未转化为实际销量。特斯拉没有单独披露Cybertruck销量，不过业内专家估计，自2023年11月开始交付以来，Cybertruck累计销量约为7.1万辆。

其中不少销量来自马斯克旗下其他业务体系内部。例如，马斯克同时担任首席执行官并且是最大股东的SpaceX（现名SpaceXSI）根据其IPO前提交的S-1注册文件，在2025年从特斯拉购买了价值1.31亿美元的Cybertruck。马斯克旗下另一家公司xAI也曾为其数据中心购买价值4.3亿美元的特斯拉Megapack，之后才与SpaceX合并。

不过，Cybertruck销量在过去数月一直疲弱，如今随着停产消息传出，可能会迎来最后一波小幅提振。尽管如此，即便稀缺性带来一定刺激，也不太可能把这款车的需求推回到几年前那些高得多的预测水平。