AI 数据中心轉向購買二手噴氣發動機,因新發電渦輪交付需等待六年
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由於新型燃氣輪機在美國的平均交貨時間已達到六年,AI數據中心開發商正轉向使用二手燃氣輪機和退役噴氣發動機進行改造,以便更快地獲得電力。路透社援引業內人士的說法,全球燃氣輪機的訂單量已超過100吉瓦,而年製造產能僅約60至70吉瓦,不過二手機器仍面臨供應有限、維護及排污許可等障礙。
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  • 全球燃氣輪機訂單已超過100吉瓦,而估計的年製造產能僅為60至70吉瓦。
  • AI基礎設施公司Crusoe訂購了13臺由噴氣發動機技術衍生的渦輪機,總發電能力可達650兆瓦。
  • 二手渦輪機的價格較低,理論上也可能更快到貨,但供應有限、維護問題和汙染排放許可仍是不成為的障礙。

由於訂購全新的發電設備可能會讓服務器一直等到下個十年才能有電可用,AI數據中心開發商正在四處尋找二手燃氣輪機和退役噴氣引擎。

有些公司購買翻新的設備,而另一些公司則將航空發動機技術改造成發電機,與其計算設施配合運作。

能源諮詢公司 Wood Mackenzie 表示,如今在美國,新燃氣輪機的平均交付時間已經達到六年。交付討論已經指向2030年和2031年,這一時間表與 AI 行業希望更早讓大規模算力園區上線的目標相沖突。

路透社報導,全球渦輪機訂單已超過100吉瓦,而製造商估計的年產能只有60至70吉瓦。西門子能源、GE Vernova和三菱重工都表示,訂單增速已超過其生產能力。

燃氣輪機通過燃燒天然氣來驅動與發電機連接的設備旋轉,從而產生大量電力。AI數據中心需要全天候的電力來驅動高密度芯片和冷卻系統,而新設施接入公共電網本身也可能需要數年的時間。

國際能源署預計,全球數據中心的用電量將從2025年的485太瓦時,幾乎翻倍至2030年的950太瓦時。同期間,以AI為重點的設施用電量預計將增長至原來的三倍。

從飛機引擎到 AI 發電廠

繞開積壓訂單的一種方式,是採用航空衍生型渦輪機,即利用飛機噴氣發動機技術改造而成的發電設備。

還有一些公司更进一步,尋找老舊設備和退役飛機引擎,並將其重新建造為固定式發電裝置。例如,AI基礎設施公司Crusoe在今年4月向總部位於密蘇里的ProEnergy訂購了13臺機組,每臺額定功率50兆瓦,總計650兆瓦。這批由噴氣引擎技術衍生而來的設備將用於未來的美國數據中心,但這份合同並不意味着Crusoe購買的是從退役飛機上拆卸下來的引擎。

二手機器也可能有相當可觀的折價。接受路透社採訪的設備經紀人和能源分析師稱,狀況良好的二手渦輪機售價約為每兆瓦150萬至170萬美元,而新設備約為每兆瓦200萬至250萬美元。

一名經紀商介紹稱,他曾出售兩臺較小型的渦輪機,總功率29兆瓦,成交價為1250萬美元。他表示,如果購買同等的新設備,成本大約會達到3500萬美元,而且還要等五年才能交貨。

「那個二級市場現在非常、非常熱鬧,」EthosEnergy 的首席執行官 Ana Amicarella 向路透社表示。她還說,隨著越來越多買家爭奪同一批設備,要價正在上升。

二手電力設備的問題

在數據中心旁邊建設發電廠,也意味著必須將燃料需求、空氣排放和許可問題納入考量。美國環境保護署表示,數據中心使用的固定式渦輪機和發動機受到聯邦空氣汙染標準的約束。

上周,在选民支持收紧数据中心建設限制之後,OpenAI承諾將承擔其未來自有並運營園區的電力和電網成本。

電力市場研究公司 Cleanview 在2026年年中分析中識別出,美國數據中心擬建設的現場發電項目約有90吉瓦。而當時真正投入運行的只有約2吉瓦。

開發商也在尋找涡轮機以外的方案。芬蘭製造商Wä rtsil 向路透社表示,自2025年春季以來,該公司已從美國數據中心獲得約3吉瓦的訂單,這些訂單對應的是由燃氣發動機而非涡轮機驅動的發電機。

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