目標是在2031年之前部署超過1萬輛 ID . Buzz 車輛。

ID、Buzz 被 May Mobility 選中，將由其車隊運營合作夥伴進行部署。

May Mobility 將與 ECARX 合作進行自動駕駛套件的整合，並與 Charlton Intelligence、ai 合作推動車輛的部署。

密歇根州安納堡，2026年11月12日 / PRNewswire / — 商業網約車自動駕駛技術開發商 May Mobility 今日宣佈，計劃將標誌性的大衆 ID . Buzz 引入全球 Robotaxi 平臺，並由 May Mobility 的自動駕駛系統提供支持。 May Mobility 的目標是在2031年前部署超過1萬輛自動駕駛 ID . Buzz 車輛。

該計劃包括交付按照 May Mobility 自動駕駛套件（ADK）設計要求進行適配的大衆 ID Buzz 車輛，從而打造一個適合擴大自動駕駛車隊規模的量產平臺。首批量產車輛的目標交付時間為2028年。

May Mobility 表示，將運用其此前宣佈與全球汽車智能公司 ECARX （納斯達克代碼：ECX）所達成的聯盟，將 May Mobility 的自動駕駛系統整合到適用於自動駕駛車輛的 ID Buzz 版本中，並由 May Mobility 与其車隊運營合作夥伴進行部署。相關開發工作已經啟動，美國道路測試將於2027年初開始。

May Mobility 同時也表示，它與 ECARX 及 Charlton Intelligence、ai 在供應鏈方面的合作，將支持公司實現相較於現代車輛超過50%的總體目標成本節約。Charlton Intelligence、ai 已加入與 May Mobility 的合作，以協助部署自動駕駛版大眾 ID。Buzz。

May Mobility 首席執行官兼創始人 Edwin Olson 博士表示：「自動駕駛網約車的規模化在很大程度上取決於車輛平台，而大眾 ID . Buzz 非常適合這一用途。我們認為，乘客會喜歡乘坐搭載 May Mobility 自動駕駛系統的 ID . Buzz，而且這款車將建立在一種能夠隨 Robotaxi 市場擴張而規模化的經濟模型之上。」

ID . Buzz 將為 Robotaxi 市場帶來更具趣味性的體驗

May Mobility 表示，ID 和 Buzz 支持將行業領先的乘客體驗與自動駕駛能力相結合的目標，為乘客提供選擇自動駕駛網約車的新理由。ID。Buzz 借鑑了大眾經典巴士的前瞻性設計，將高科技工程與復古魅力結合在了一起。該車型為純電動車，適用於 Robotaxi 部署，具備多個上下車門、寬敞的內部空間，以及有別於其他 Robotaxi 的設計。

成熟技術與商業化運營記錄

May Mobility 表示，該公司是將「輕資產、合作優先」模式應用於 Robotaxi 實體 AI 部署的先驅者，這使它在一個傳統上由重資產車隊運營商主導的行業中形成了差異化。May Mobility 的自動駕駛系統透過預測性世界模型來理解物理世界，並據此進行推理。該系統能模擬未來最長10秒的情境，實時評估多種駕駛策略，並執行被認為最適合當前情況的方案。

May Mobility 表示，該公司已在美國和日本完成超過60萬次商業自動駕駛出行服務，累計行駛里程達到110萬英里，其中還包括迄今為止的3次未部署安全員的情況。May Mobility 指出，該公司是少數幾家在美國多個地點部署面向公眾的無安全員路線的企業之一。

May Mobility 目前已在美国3個地點開展商業運營，包括與 Lyft 在亞特蘭大的合作，以及在明尼蘇達州伊登普雷里和大急流城提供自動駕駛出行服務。該公司的目標是在2027年與 Uber 在德克薩斯州阿靈頓啟動商業運營。此外，該公司與 NTT Mobility 在日本名古屋開展的一項為期6個月的按需自動駕駛車輛試點項目已於9月啟動。

有關車輛規格、測試和部署的更多細節，預計將在近期公佈。

關於 May Mobility

May Mobility專為商業網約車和公共交通服務開發自動駕駛車輛技術。該公司表示，其獲得專利的AI系統運行於車端，整合了深度學習、動態世界模型和實時推理引擎，以應對道路上的新興和複雜情況。May Mobility稱，該公司與豐田汽車、NTT、Lyft、Uber和Grab合作，以商業化規模提供「自動駕駛即服務」（AaaS），並已在美国和日本的部署中完成超過50萬次商業自動駕駛出行服務。