赴美国际游客人数持续下滑，正开始影响航空公司的跨大西洋运力安排。最新调整来自 Norse Atlantic Airways，这家航司将暂停部分飞往纽约的冬季航线。与此同时，燃油价格上升也在压缩低利润航线的经营空间。
美国国家旅游办公室数据显示，2026 年 8 月美国接待约 310 万名海外游客，同比下降 11.8%。此前 7 月也同比下降 2.4%。其中，来自西欧的访客在 8 月同比减少 14.8%。
Norse暂停两条纽约航线
Norse Atlantic 表示，将在北半球冬季暂停伦敦盖特威克至纽约 JFK、罗马至纽约 JFK 两条航线，时间为 2026 年 10 月 25 日至 2027 年 3 月 27 日。两条航线原定均为每周 3 班。
这并非该公司首次收缩美国业务。此前，Norse 已停止原计划于 2026 年开通的洛杉矶至伦敦、巴黎和罗马航线订票。相比此前覆盖多个美国主要城市的布局，其在美国市场的存在感已明显缩小。
多家航司同步缩减运力
Norse 并不是个例。加拿大航空今年已多次下调美国航班安排。该公司称，航空燃油价格大涨，使部分利润较低的航线难以维持，而需求走弱也促使其进一步减班。
加拿大航空的调整涉及多伦多和蒙特利尔飞往纽约 JFK 的航线，也包括其他跨境航班，以及部分飞往佛罗里达的季节性航班延后。
欧洲航司也在跟进。法航削减或暂时停飞部分巴黎至纽约冬季航班。汉莎则把法兰克福至芝加哥的班次从每周 14 班降至 10 班，并将在冬季后段进一步降至每周 7 班。西班牙廉航 LEVEL 也在 2026 年减少了巴塞罗那飞往波士顿、洛杉矶和纽约的航班。
票价与燃油成本形成双重压力
旅游业高管认为，国际旅客减少与多项因素有关，包括机票价格偏高、签证办理延误、移民政策趋严以及政治紧张局势。尽管美国今夏与其他国家共同举办了世界杯，这一下滑趋势仍未扭转。
燃油成本上升进一步加重了航司压力。报道提到，受伊朗冲突影响，今年早些时候航空燃油价格曾从每吨约 800 美元升至约 1300 美元，迫使航空公司重新评估利润较低的航线。
对美国旅游业而言，航线削减可能带来连锁反应。运力减少意味着可售座位下降，也可能推高票价，进而让国际游客恢复增长变得更加困难。
