阿姆斯特丹，2026年10月27日 /美通社/ -- FarEye发布的《Eye on the Last Mile EMEA 2026》报告显示，过去一年，欧洲、中东和非洲地区的末端配送成本普遍上涨了9%，其中96%的企业每笔配送的支出都在增加。

FarEye首席执行官兼联合创始人Kushal Nahata在介绍这份报告时表示，成本上升很大一部分来自“碎片化税”，即承运商、数据和系统彼此割裂所带来的隐性成本。

该报告基于500多名受访者、4000多个数据点。报告发现，在完全外包的企业中，51%将“不可靠的承运商信息”列为最大挑战，相比之下，只有22%将“成本”列为最大挑战。

Nahata表示：“企业或许可以将执行外包，但无法将成本和客户体验的责任外包。末端配送仍在等待它的‘集装箱时刻’。”

他提出了四项优先措施：

• 通过控制力测试：在不通过电话沟通的情况下，了解每一笔配送的位置、承运商分配依据以及成本。
• 衡量完整服务成本：除每笔配送的运输成本外，还要跟踪异常情况、投递失败次数以及客户联系情况。
• 销售交付承诺：提供免费标准配送、可预期的配送时段以及付费加急选项。对63%的企业而言，客户最看重的是可靠性，而看重速度的企业占比为11%。
• 在可信数据基础上建设AI：统一里程碑、异常定义和成本口径，同时保留人工监督。

FarEye表示，其平台可在承运商、市场和系统之间提供可视化能力，包括实时配送成本信息。

这场活动于10月13日至15日在阿姆斯特丹美居城市酒店举行，汇集了来自邮政、物流、零售、电商、制造、汽车、电信和餐饮服务等行业的100多位负责人。

斯洛文尼亚邮政首席信息官Slavko Ovčina强调了务实、开放的运营讨论价值。Autodoc供应链高级副总裁Sebastian Bleser则强调，在活动之外继续跨市场交流洞见的重要性。

Nahata还介绍了Last Mile Circle，这是Last Mile Leaders全年运营的社区，旨在分享并解决运营挑战。欧洲、中东和非洲地区的行业负责人已加入该社区，与来自亚太和美洲的创始成员共同参与。